Poinformował o tym dyrektor Izmajłowskiego Portu Handlowego, Witalij Nikula, w komentarzu dla Ukrinform na forum poświęconym odbudowie Ukrainy w Bukareszcie.

„Potrzebujemy pewnych porozumień, aby zwiększyć przepustowość kanałów łączących Dunaj z Morzem Czarnym. Chodzi przede wszystkim o Kanał Sulinski, który obecnie odgrywa jedną z ważnych ról i jest centralnym kanałem wpływania statków z Morza Czarnego do klastra nad Dunajem” – zauważył Nikula.

Według niego, Kanał Sulinski umożliwia przepływanie statków o zanurzeniu do 7 metrów. Transportowane są nim ładunki eksportowe i importowe, w tym nawozy mineralne, materiały budowlane i inne towary niezbędne dla Ukrainy.

Obecnie głównym problemem pozostaje ograniczona przepustowość kanału. Według dyrektora portu, odpowiednie prace prowadzone są na szczeblu odpowiednich ministerstw Ukrainy i Rumunii.

„Prace trwają na szczeblu ministerstw obu krajów oraz naszej Administracji Portów Morskich Ukrainy, która jest w stałym kontakcie z kolegami z Kanału Sulinskiego” – zauważył Nikula.

Jednym z oczekiwanych działań jest wprowadzenie nocnej żeglugi statków. Według Nikuli pozwoli to na zwiększenie przeładunków towarów zarówno w eksporcie, jak i imporcie.

„Mamy nadzieję, że nocna żegluga zostanie uruchomiona w najbliższej przyszłości. Pozwoli nam to zwiększyć obroty towarowe i obsłużyć więcej ładunków zarówno w eksporcie, jak i imporcie” – powiedział.

Kolejnym wyzwaniem dla portów nad Dunajem jest wypłycenie rzeki. Zmniejsza to efektywność transportu i stwarza dodatkowe utrudnienia.

„Obecnie znajdujemy się w takiej sytuacji, że porty naddunajskie zmagają się z sezonowym spadkiem poziomu wody w Dunaju. Jest on obecnie katastrofalnie niski. Przykładowo, na barkach, które mogą przewieźć 2-2,5 tys. ton zboża, ładujemy teraz maksymalnie 750-800 ton” – zauważył Nikula.

Odrębnie dyrektor portu w Izmaił zwrócił uwagę na potrzebę inwestycji w modernizację sprzętu portowego. Według niego przedsiębiorstwo utrzymuje istniejący sprzęt przeładunkowy w dobrym stanie, ale jego modernizacja mogłaby przyczynić się do zwiększenia wydajności portu.

„Jako państwowy portowiec zawsze staramy się utrzymywać nasz sprzęt portowy w dobrym stanie. Inwestycje w modernizację floty przeładunkowej naszego przedsiębiorstwa byłyby jednak korzystne” – podsumował Nikula.

Jak donosił Ukrinform, we wrześniu Ukraina wyeksportowała 2,4 mln ton produktów rolnych, co stanowi 46% potencjalnego zapotrzebowania.