Ukraina może potencjalnie eksportować do 20 milionów ton zboża przez porty bałtyckie, ale jest to drogie - Wysocki

Z powodu ciągłych ataków Rosji na infrastrukturę portową Wielkiej Odessy, Ukraina jest zmuszona szukać alternatywnych szlaków eksportu produktów rolnych, jednym z nich mogą być porty bałtyckie.

Poinformowało o tym Ministerstwo Polityki Rolnej i Żywności, donosi Ukrinform.

Minister Polityki Rolnej i Żywności Ukrainy Taras Wysocki spotkał się z ministrem spraw regionalnych i rolnictwa Republiki Estonii Hendrikiem Johannesem Terrasem. Strony omówiły konsekwencje rosyjskich ataków na infrastrukturę portową Wielkiej Odessy, alternatywne szlaki eksportu produktów rolnych, wsparcie dla ukraińskich rolników oraz dalszą współpracę między krajami.

Wysocki podkreślił, że przywrócenie bezpiecznego eksportu morskiego pozostaje kluczowym zadaniem dla ukraińskiego sektora rolnego.

„Około 70% produktów kompleksu rolno-przemysłowego powinno trafiać na rynki zagraniczne. Ponad 90% produktów rolnych eksportowano przez porty Morza Czarnego. Rosyjskie ataki na jednostki cywilne i infrastrukturę portową stanowią poważne zagrożenie dla ukraińskiej gospodarki i stabilności międzynarodowych łańcuchów żywnościowych. Rozwijamy alternatywne szlaki, ale ich możliwości są ograniczone” – zauważył szef Ministerstwa Polityki Rolnej.

Według niego, obecnie około 44% wymaganej wielkości eksportu jest eksportowane alternatywnymi szlakami. Ukraina może zwiększyć ten wskaźnik do 50%, ale dalszy wzrost eksportu bez przywrócenia funkcjonowania portów jest niezwykle trudny.

Strony skupiły się na możliwościach wykorzystania portów europejskich, w szczególności bałtyckich. Jednak główną przeszkodą pozostają wysokie koszty logistyczne. Wykorzystanie szlaku bałtyckiego zwiększa koszt transportu jednej tony ukraińskiego zboża o około 100 dolarów amerykańskich. W takich warunkach ukraińscy producenci rolni nie są w stanie samodzielnie pokryć kosztów tranzytu przez porty w Gdańsku, Kłajpedzie, Lipawie czy Hamburgu.

Według strony ukraińskiej, przez porty bałtyckie potencjalnie może zostać wyeksportowanych nawet 20 milionów ton zboża. Aby zrekompensować dodatkowe koszty logistyczne, konieczne jest pozyskanie od 1,5 do 2 miliardów dolarów amerykańskich. Ukraina zwróciła się już do Unii Europejskiej i innych partnerów międzynarodowych z propozycją wsparcia finansowego na pokrycie tej różnicy i zapewnienie minimalnych wymaganych wolumenów eksportu.

Strony omówiły również kwestię weryfikacji pochodzenia zboża i przeciwdziałania ewentualnemu wykorzystaniu europejskiej infrastruktury logistycznej do tranzytu zboża z Rosji i tymczasowo okupowanych terytoriów Ukrainy. Strona ukraińska jest gotowa podzielić się z partnerami metodologią weryfikacji pochodzenia zboża, opracowaną wspólnie z Wielką Brytanią.

Ponadto strony omówiły współpracę w ramach Międzynarodowego Funduszu Rozwoju Rolnictwa (IFAD) oraz wsparcie dla drobnych rolników. Ukraina jest zainteresowana pozyskaniem dodatkowych instrumentów finansowych, które zapewnią producentom rolnym niezbędną płynność finansową.

Uczestnicy spotkania uzgodnili kontynuację współpracy w celu wsparcia reform i zacieśnienia współpracy dwustronnej między odpowiednimi ministerstwami.

Jak informowaliśmy, ukraińscy producenci rolni zdołali znacznie zwiększyć tempo eksportu we wrześniu w porównaniu z sierpniem, jednak przedłużające się ograniczenia w portach morskich pozostają jednym z głównych zagrożeń ekonomicznych dla sektora rolnego. W ciągu pierwszych 20 dni września wolumen eksportu produktów rolnych wyniósł 44% potencjalnego wolumenu, uwzględniając bieżącą produkcję. W sierpniu wskaźnik ten wynosił około 30%.